Taco Driver Ping G410 LST

Taco Driver Ping G410 LST

529.00

Driver Ping G410 LST  NOVO  para entrega em mão ou envio à cobrança para todo o País (portes não incluídos). Os preços podem variar de acordo com as especificações requeridas, pelo que não deixe de nos pedir cotação para o Seu futuro Driver, ligue 912238811.

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    Ping G410 LST Golf Driver
    Velocidade de bola mais rápida com menor controle de rotação

    O novo G410 LST é um modelo de alto MOI projetado para produzir um giro baixo e estável com o controle de modelagem de tiro fornecido pela inovadora tecnologia de peso móvel da família de acionadores G410.

    Com um design de rotação baixo, um peso traseiro de tungstênio de alta densidade móvel desloca a posição do CG em cada direção do neutro para influenciar a direção de tiro direita ou esquerda. A posição do CG está ligeiramente à frente dos modelos G410 Plus e SFT em todas as três posições (Draw, Neutral, Fade), levando a uma redução de rotação de aproximadamente 200 a 400 rpm, dependendo do eixo e das condições de lançamento de um golfista.

    O G410 LST compartilha a tecnologia de peso móvel introduzida no modelo G410 Plus, permitindo que você posicione o centro de gravidade para controlar seu vôo de bola, colocando o encaixe em nível de turnê em suas mãos. O peso posicionado no limite extremo aumenta o MOI para elevar a velocidade e o perdão da bola.

    Um clube de jogadores, o perfil da LST é menor, mais arredondado e em forma de pêra para promover a velocidade da cabeça do taco. Seu rosto de “Tour Square” fica ligeiramente aberto e o padrão da linha de pontuação enquadra a área de impacto para ajudar no alinhamento. O design da coroa vincada tem propriedades de rigidez e fornece uma aparência limpa e poderosa no endereço.

    Para ainda mais ajustes, o Trajectory Tuning 2.0 nos drivers do G410 utiliza uma nova luva aerodinâmica leve que fornece oito posições para influenciar o vôo da bola através de loft (± 1,5 °) e ajustes de inclinação, incluindo até 3 ° mais plana que o padrão.

    Design de baixa rotação:
    Um peso traseiro de tungstênio de alta densidade móvel desloca a posição do CG em cada direção do neutro para influenciar a direção de tiro direita ou esquerda. A posição do CG está ligeiramente à frente dos modelos G410 Plus e SFT em todas as três posições (Draw, Neutral, Fade), levando a uma redução de rotação de aproximadamente 200 a 400 rpm, dependendo do eixo e das condições de lançamento de um golfista.

    Peso móvel:
    O G410 LST compartilha a tecnologia de peso móvel introduzida no modelo G410 Plus, permitindo que você posicione o centro de gravidade para controlar seu vôo de bola, colocando o encaixe em nível de turnê em suas mãos. O peso posicionado no limite extremo aumenta o MOI para elevar a velocidade e o perdão da bola.

    Perfil mais rápido:
    Perfil de LST é menor, mais arredondado e em forma de pêra para promover a velocidade da cabeça do taco. Seu rosto de “Tour Square” fica ligeiramente aberto e o padrão da linha de pontuação enquadra a área de impacto para ajudar no alinhamento. O design da coroa vincada tem propriedades de rigidez e fornece uma aparência limpa e poderosa no endereço.

    Forma Aerodinâmica:
    O LST é projetado com um perfil menor que é mais curto da frente para trás e no calcanhar ao dedo do pé. A Tecnologia Turbuladora de forma agressiva e mais eficiente no topo da coroa Ti 8-1-1 acentua a aerodinâmica da cabeça e aumenta a velocidade da cabeça do taco para gerar distância.

    Face de alta velocidade:
    Para acelerar a velocidade da bola para a distância, a face forjada usinada com precisão T9S + passa por um processo patenteado de tratamento térmico, criando uma área de impacto fina e quente para flexão máxima. Uma textura de face mais áspera ajuda a reduzir a rotação.

    Tecnologia interna da libélula:
    A patenteada Dragonfly Technology no interior da cabeça de 450cc cria uma estrutura de coroa ultrafina, economizando peso, que é movida para o limite extremo da cabeça do taco para aumentar o MOI em 3% (comparado ao G400 LST) para aumentar a velocidade da bola e perdão.